车 库 电 气 设 计 说 明
作者：黄老师 | 来源：未知 | 最后更新：2014-08-27 | 点击： 次
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一。设计依据： 1．建筑概况： 本项目为#########建设项目，由******房地产有限公司开发，地点位于****市区， ##路以南、##以东.西侧为规划住宅小区。本次设计规划用地面积*********m! 。本子 项地下一，二层车库部分,建筑面积******...
一。设计依据：
1．建筑概况：
本项目为#########建设项目，由******房地产有限公司开发，地点位于****市区，
##路以南、##以东.西侧为规划住宅小区。本次设计规划用地面积*********m! 。本子
项地下一，二层车库部分,建筑面积******m!，本工程的换热站，给水泵房，消防水池，
消防泵房等均置于车库；消防控制室位于6#楼一层。
2．相关专业提供给的工程设计资料；
3．各市政主管部门对初步设计的审批意见；
4．甲方提供的设计任务书及设计要求；
5．中华人民共和国现行主要标准及法规；
《供配电系统设计规范》GB50052-2009
《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94
《低压配电设计规范》GB50054-2011
《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008
《建筑照明设计标准》GB50034-2004
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116－98
《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005版）
《汽车库.修车库.停车场设计防火规范》GB50067-97
6. 其他有关国家及地方的现行规程、规范及标准。
二．设计范围：
1.电力配电系统；
2.照明系统；
3.建筑物防雷、接地系统及安全措施；
4.火灾自动报警及消防联动控制系统；
5.安防监控系统；
6.有线电视系统（干线桥架路径进行设计）；
7. 电话.网络综合布线系统（只对干线桥架路径进行设计）。
三．10/0.4kV变配电系统：
1．负荷分类及容量：
1）.一级负荷：由两路电源供电，末端互投。
2）.本车库总负荷为：000KW;其中照明负荷：000KW 应急负荷：000KW;消防负荷：
000KW;机械停车负荷：000KW;其它负荷：000KW。
2．供电电源：
变电所由供电部门进行行设计，要求高压双回路，并取自不同开闭站。一、二级
负荷低压供电要求双回路供电，并要求二路电源取自不同母线段（不同变压器）。
四．电力配电系统：
1．低压配电系统采用~220/380V放射式与树干式相结合的方式，对于单台容量较大
的负荷或重要负荷采用放射式供电；对于照明及一般负荷采用树干式与放射式相结合
的供电方式。一二级负荷：采用双电源供电，在末端互投（或在适当位置互投），非
消防负荷在末端强切。
2．本工程小于30kW的电动机采用全压启动方式；30kW及以上电动机采用星三角的启
动方式。
3．污水泵采用液位传感器就地控制，水位超高报警、水位显示及泵故障由控制系统
完成。
4．排风兼排烟风机，进风兼补风风机：平时，由手动控制，火灾时，由消防控制室
控制，消防控制室具有控制优先权。用于消防时，设备的过载保护只报警，不跳闸。
五．照明系统：
1.光源：车库照明采用荧光灯T5管，车位和车道分别设置回路，采用智能照明控制系
统集中控制（c-bus系统），对车库不同时段设置不同回路不同模式照明开启方式，达
到节能效果。光源显色指数Ra≥80，色温应在3300K~5300K之间。
2.照度要求及功率密度：车道75LX;车位30LX;风机房100~200LX;配电室200LX。
3.照明、插座分别由不同的支路供电，照明为单相三线， 除应急照明配电箱出线采
用 ZR(B)BV-3X2.5 mm!/JDG20外，其他均为BV-2X2.5mm!/SC20 ；插座为单相三线，除
应急照明配电箱出线采用ZR-BV-3X2.5mm!/JDG20外，其他均为BV-3X2.5mm!/SC20， 所
有插座回路（2.2m以上插座除外）及室外照明灯具低于2.4m的回路均设剩余电流断路
器保护。
4.灯具安装高度低于2.4m或选用I类灯具时，应需增加一根PE线，平面图中不再标注。
5.应急照明:车库应急照明采用双电源供电，并由EPS集中蓄电池组供电。在汽车通道、
楼梯间及楼前室、消防电梯间及其前室、主要出入口等场所设置应急照明。应急照明采
用系统集中控制，平时作为常明灯为安防提供照明。
6.在适当位置设置光导系统（光纤传输或导筒传输）照明系统，白天可以完全替代人
工照明，属于健康、绿色。节能、安全的系统，节能效果非常明显而直观。
六．设备选择及安装：
1.各防火分区照明配电箱明装，安装高度见配电箱系统图中标注，应急照明箱箱体，
应有明显标志，并作防火处理。
2.照明开关、插座均为暗装，除注明者外，均为250V，10A，应急照明开关应带电源
指示灯。除注明者外，插座均为单相两孔+三孔安全型插座，安装均为底边距地0.3m。
开关底边距地1.3m。
3.电缆桥架为防火型托盘式。电缆桥架水平安装时，支架间距不大于1.5m，垂直安装
时，支架间距不大于2m。桥架施工时，应注意与其它专业的配合。凡敷设有消防导线的
桥架/线槽均应刷防火涂料。电缆桥架穿过防烟分区、防火分区、楼层时应在安装完毕
后，用防火材料封堵。
4.车库除注明外灯具链吊式安装，距地2.5m；出口标志灯在门上方安装时，底边距门
框0.1m；若门上无法安装时，在门旁墙上安装，距地2.5m；疏散诱导指示灯暗装，底边
距地0.5m。墙和柱子无法安装时管吊底边距地2.5m。
5.水泵等各类风机及设备电源出线口的具体位置，以设备专业图纸为准。
七.电缆、导线的选型及敷设:
1.低压出线电缆选用ZRYJV电力电缆；消防有关设备采用NHYJV电力电缆；电缆明敷在
桥架上，普通电缆与应急电源电缆应分设桥架或采取隔离措施，若不敷设在桥架上，应
穿钢管（SC）敷设。应急电源的两路电缆如果敷设在同一桥架上应采取隔离措施。
2.本工程管线选用原则为：室内敷设（明敷或者暗敷）管材采用SC或JDG管.
3.潜污泵控制箱至污水泵出线选用YQ型防水橡胶电缆穿金属管暗敷。
4.控制线为KVV控制电缆，与消防有关的控制线为NH-KVV控制电缆。
5.消防用电设备供电缆及导线穿金属管敷设，暗敷时应敷设在不燃烧体结构内且保护
层厚度不应小于30mm。明敷时（包括敷设在吊顶内），应穿金属管或封闭式金属线槽，
并应采取防火措施。
6.平面图中所有回路均按回路单独穿管，不同支路不应共管敷设。各回路N、PE线均
从箱内引出,PE线必须用绿/黄导线或标识。
7.所有穿过建筑物伸缩缝、沉降缝、后浇带的管线应按国家、地方标准图集中有关
八.建筑物防雷、接地及安全
1.本工程利用基础内钢筋网作为接地体，要求钢筋网其箍筋与钢筋、钢筋与钢筋应
采用土建施工的绑扎、螺丝、对焊或搭焊。单根钢筋、圆钢或外引预埋连接板、线与
构件内钢筋应焊接或采用螺栓紧固的卡夹连接。构件之间必须连接成电气通路。
2.本工程配电接地系统形式为：TN-S系统。
3.在车库配电室总配电柜处应装设I级试验的电涌保护器。电涌保护器的电压保护水
平值应小于或等于2.5KV,每一保护模式的冲击电流值应等于或大于12.5KA。
4.在配电室内适当柱子处预留200x200镀锌钢板作为主接地点，并全长敷设一根40x4
镀锌扁钢并与主接地板焊接。为防止人身触电的危险，本工程设置专用接地保护线PE配
线，所有电气设备之不带电金属外壳、穿线钢管、电缆外皮、支架等部分均应可靠地和
专用接地保护线PE连接。
5.在消防控制室、电梯机房、弱电机房、以及各层强、弱电竖井等处作局部等电位联
结。弱电机房接地线采用BV-1X25mm!/SC25,消防控制室及其它各弱电机房接地线采用
BV-1X25mm!/SC25分别引下与接地网联接。
6.变配电室、控制室、电梯机房、技术用房等的接地与附近柱子引上的两根主筋焊接、
这两根主筋应一直往下通长焊接至接地网。
7.总等电位盘、局部等电位盘由黄铜板制成，应将建筑物内保护干线；设备金属总管、
建筑物金属构件等部位进行联结。总等电位联结线采用BV-1X25mm!/SC25。总等电位联
结均采用各种型号的等电位卡子，绝对不允许在金属管道上焊接。具体做法参考《等电
位联结安装02D501-2》。各种金属设备总管位置详见设备专业图纸。
8.在各卫生间内设局部等电位端子板，从适当的地方引出两个结构钢筋可靠焊接的接
地扁钢，并应将卫生间内所有金属管道、建筑金属构件等作局部等电位联结。
九.火灾自动报警及消防联动系统
1．本工程为汽车库耐火等级为一级。火灾自动报警系统的保护等级按一级设置。
2．系统组成：火灾自动报警系统；消防联动控制系统；火灾应急广播系统；消防直
通对讲电话系统；应急照明控制系统。
3．消防控制室：
1）.本工程消防控制室在6#楼一层，并有直接通到室外的门。
2）.消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制台、CRT显示器、打
印机、应急广播设备、消防直通对讲电话设备、电梯监控盘和UPS电源设备等组成。
3)消防控制室可接收感烟、感温、火焰、可燃气体等探测器的火灾报警信号及水流
指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号，
4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位，显示消防水泵的电源及运行状况。
5)消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。
4．火灾自动报警系统：
1)本工程采用集中报警控制系统，消防自动报警系统按两总线设计，各防火分区设
消防接线箱。
2)探测器：车库设置感温探测器，其他场所设置感烟探测器。
3)探测器与灯具的水平净距应大于0.2m；与送风口边的水平净距应大于1.5m；与多
孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0.5m；与嵌入式扬声器的净距应大于
0.1m；与自动喷水头的净距应大于0.3m；与墙或其它遮挡物的距离应大于0.5m。
4)在车库每个防火分区内适当位置设手动报警按钮、消防对讲电话插孔及声光报警
器。手动报警按钮及对讲电话插孔底安装距地1.4m。火灾声光报警器安装距地2.5m。
5)在消火栓箱内设消火栓报警按钮。接线盒设在消火栓的开门侧，底距地1.8m。
5．消防联动控制：
火灾报警后，消防控制室应根据火灾情况控制相关层的正压送风阀及排烟阀、电动
防火阀、并启动相应加压送风机、排烟风机。排烟阀280℃熔断关闭，防火阀70℃熔断
关闭。阀、风机的动作信号要反馈至消防控制室。在消防控制室对消火栓泵、自动喷
洒泵、加压送风机、排烟风机，即可通过现场模块进行自动控制也可在联动控制台上
通过直启线手动控制，并接收其反馈信号。
(1)消火栓泵控制：
1）消火栓按钮动作后，直接启动消火栓泵，消防控制室能显示报警部位并接收其反
馈信号。
2）消防控制室可通过控制模块编程，自动启动消火栓泵，并接收其反馈信号。
3）在消防控制室联动控制台上，可通过硬线手动控制消火栓泵，并接收其反馈信号。
4）消防控制室能显示消火栓泵电源状况。
5）消防泵房可手动启动消火栓泵。
(2)车库采用预作用喷淋系统：
1）平时由压力开关自动控制设在消防泵房空压机起停，维持管网压力；
2）火灾自动报警后，打开电动阀放气，同时打开电磁阀放水；
3）喷头爆破后，报警阀处压力开关自动启动喷洒泵向管网供水，消防控制室能接收
其返馈信号。
4）喷头喷水，水流指示器动作向消防控制室报警，同时，报警阀动作，击响水力警
铃。
5）消防控制室可通过控制摸块编程，自动启动喷洒泵，并接收其返馈信号。
6）在消防控制室联动控制台上，可通过硬线手动控制喷洒泵，并接收其返馈信号。
7）消防控制室应显示喷洒泵电源状况。
8）消防泵房可手动启动喷洒泵。
(3)专用排烟风机的控制：当火灾发生时，消防控制室根据火灾情况打开相关层的排烟
阀（平时关闭），同时连锁启动相应的排烟风机；当火灾温度达到280℃时，排烟阀熔丝
熔断，排烟阀关闭，排烟风机吸入口处的280℃防火阀关闭后，联锁停止相应的排烟风机。
(4)排风兼排烟风机的控制：本工程设排风兼排烟风机，正常情况下为通风换气使用，
火灾时则作为排烟风机使用。正常时为就地手动控制及DDC控制，当火灾发生时由消防控
制室控制，消防控制室具有控制优先权，其控制制方式与专用排烟风机相同。
(5)防火卷帘门的控制：本工程防火卷帘门为二步落下，由其两侧的烟感探测器自动控
制。卷帘门关闭信号反馈到消防控制室。卷帘门两侧设就地控制按钮，底距地1.4m。控
制按钮至控制箱设JDG20管。卷帘门下降时，在门两侧顶部应有声、光警报装置。施工单
位应配合厂家预留管。卷帘门应设熔片装置及断电后的手动装置。
(6)非消防电源控制：本工程部分车库低压配电室配电柜断路器内设有分励脱扣器，由
消防控制室在火灾确认后断开相关电源。
6．火灾应急广播系统：
在消防控制室设置火灾应急广播（与音响广播合用）机柜，机组采用定压式输出。同
时每个防火分区电话插孔外，在变配电室、消防水泵房、防排烟机房、安防中心、管理
值班室等处设置消防直通对讲电话分机，专用对讲电话分机底距地1.3m。在消防控制室
内设置直接报警的外线电话。
7．消防直通对讲电话系统：
在消防控制室内设置消防直通对讲电话总机，除在各防火分区的手动报警按钮处设置
消防直通对讲电话插孔外，在变配电室、消防水泵房、防排烟机房、安防中心、管理值
班室等处设置消防直通对讲电话分机，专用对讲电话分机底距地1.3m。在消防控制室内
设置直接报警的外线电话。
8. 电源及接地：
(1)所有消防用电设备均采用双路电源供电并在末端设自动切换装置。消防控制室设备
还要求设置UPS作为备用电源，此电源设备由设备承包商负责提供。
(2)消防系统接地利用本工程接地装置作为其接地极，设独立引入线，引入线采用BV-1
x25mm! SC40。要求其综合接地电阻不大于1.0欧姆。
9.消防系统线路敷设要求：
(1)消防主线缆明敷在防火线槽上，其所用线槽耐火极限不低于1.00h，其平面图中所有
火灾自动报警线路及50V以下的的供电线路、控制线路穿钢管，暗敷在墙和顶板，敷设采
用明敷时钢管应刷防火涂料。由顶板接线盒至消防设备一段线路穿金属耐火（阻燃）波
纹管。
(2)火灾自动报警系统的每回路地址编码总数应留15%~20%的余量。
(3)就地模块箱顶距顶板0.2m安装。
(4)所有穿过建筑物伸缩缝、沉降缝、后浇带的管线应按《建筑电气安装工程图集》中
有关作法施工。
10.系统的成套设备，包括报警控制器、联动控制台、CRT显示器、打印机、应急广播、
消防专用电话总机、对讲录音电话及电源设备等均由该承包商成套供货，并负责二次深
化设计及安装、调试。
十.有线电视系统
1.由市政管网引来电视光缆，在车库内设置电视光端机房。
2.各办公楼及附属建筑设置有电室前端设备，在屋顶设置有卫星接收天线，将城市有
线信号与卫星天线信号混合处理后送至用户终端。
3.在公共区及所需房间设置电视信号插座。64用户输出口电平64±4dB,
4.各楼之间传输干线采用光缆敷设，楼内电视电缆水平和垂直传输支干线采用同轴电
缆。
十一.电话、网络综合布线系统
1.本工程数据通讯光纤和电话光缆由市政外网引来。整体建筑群内设置电话模块局。
网络中心和电话机房分别设在各单体建筑物首层。配置相应的数据和语音配线架，对相
应区域的信息点进行管理。
2.各办公楼均设置程控交换机，设计直拨电话，公共区设计一定数量的公用电话。本
系统由工作区子系统、水平子系统、干线子系统、管理子系统和设备间子系统构成。
3.干线子系统采用光纤和大对数铜缆结合的方式沿弱电桥架敷设至弱电竖井，再引至
各层设在竖井内的配线架。每层设有弱电间，并作为层管理间。
4.水平子系统的数据布线使用六类双绞线，语音布线采用普通电话线。利用弱电线槽
在吊顶内敷设，室内线路穿钢管在地面敷设。
5.工作区子系统一般设置语音和数据合用RJ45型双孔信息插座或RJ45型单孔信息插座，
特殊需要光纤点处采用SC型适配器。办公写字楼每10平米需设置2个信息点和1个语音点。
6.本工程建筑群体需要电话语音点 xxx个，数据点 xxxxx个。
7.计算机无线网络：借助于已建成的计算机网络，在办公空间如大厅、走廊等处设置
计算机网络无线覆盖系统。无线网络只作为有线网络的扩充，本系统只预留网桥连接的
接口，相应的设备根据需要配置。
8. 网络机房和程控交换机房内设备双路电源供电，并设置UPS，机房内设局部等电位
端子箱。
十二.安全防范及车库管理系统；
1.本工程保安监控中心设在6#楼一层与消防控制中心合用。
2.系统采用全数字视频监控系统，系统由高清网络摄像机，网络视频服务器，传输网
络，嵌入式解码服务器，嵌入式网络视频系统模块主机及显示设备组成，采用数字监控
及存储技术对公共场所及重要房间进行监视并长时间监控和录像，对重要地区监视点采
用一对一的录像方式。嵌入式模块主机可以按照建设的周期完成系统扩展。
3.电视监控系统应与入侵探测报警系统联动，如遇突发事件，录像机应自动转至正常
录像状态。可在一台监视器或录像机上同时显示或录制重放一路或多路图像。预留监控
信号远传条件。
4.在各单体建筑物的出入口、大厅、走廊、前室和电梯设置高清网络监控摄像头。在
办公区内主要采用网络高清半球摄像机，在大厅等开放区域采用网络高清高速球型摄像
机和网络高清枪式摄像机，室外采用网络红外高清球形摄像机。建议采用H.264压缩方式，
最高画质可达1080P ，分辨率可调。
5.系统的画面显示应能够任意编程，能自动或手动切换，在画面上应有摄像机的编号，
摄像机的部位地址和时间、日期等，并具有中文字符。
6.车库入口设管理岗亭及远距离车辆识别读卡器，自动挡车器，感应线圈和摄像机，
读卡器对车辆进行高速遥控识别，对于持有效卡车辆、自动挡车器升起、感应线圈测出
车辆已经驶过后，挡杆会自动降落，将出入口封闭。系统控制器和计算机设在地下一层
管理室，出入口处摄像机视频信号纳入视频监控系统中。在各停车位上设置自动感应指
示器，可以方便引导行车至有效空位，在管理室计算机可显示地库有效空位数量和位置。
7.线路穿钢管在顶板内敷设，各层水平线路汇集到竖井，通过专用通信网络连接至保
安监控中心。
8. 本工程选用无线巡更系统,它由信息钮扣.训更手持记录器.电脑及管理软件等组成。
信息钮扣安装在各个办公楼.层及所有道路旁.车库出入口及院内死角等处,具体位置由甲
方和保安部门确定。巡更手持记录器由巡更人员值勤时随身携带。下载器是联接手持记
录器和电脑进行信息交流的部件,它设置在安防监控中心。
十三.紧急广播系统
1. 紧急广播系统主机设在园区消防监控中心，平时兼做公共广播及背景音乐广播，火
灾时做消防应急广播。事故紧急广播信号优先于公共广播信号，在机房内自动切换。
2. 除机房采用3W 墙装扬声器，及地下车库采用10W 号筒扬声器外，其余场所均采用
3W 吸顶扬声器。
十四.智能照明控制系统
1. 本园区楼梯公共区域、大开间办公区、多功能厅及地下车库等均采用智能照明控制
系统 （c-bus 系统），在消防监控中心设置监控电脑主机，在控制中心可监控全区的可
控照明灯具的开关状态。通过系统软件实现不同场景不同模式以满足不同场景差异要求。
所有智能面板及执行模块由EIB总线连接起来，总线电缆采用符合EIB标准的4芯屏蔽双绞
线。智能照明控制系统与建筑设备监控系统联网。
2.楼梯间采用声光控延时开关进行控制。
3. 公共卫生间设置超声波传感器，人在时打开卫生间照明灯，人离开后自动关闭。
4. 地下车库采用人工照明及光导管（光纤传输或导筒传输）结合方式，白天可利用太
阳光将阳光导入车库内，车库内设置照度传感器，照度不满足要求的区域自动开启照明灯，
夜间由管理室集中控制整个地库照明。对车库不同时段设置不同回路不同模式照明开启，
达到节能效果。
5. 系统采用总线控制系统，由传感器、控制继电器模块，现场智能控制面板，集中控
制电脑及信号传输网络组成。能够有效地控制全园照明灯，对照明节能起重要作用。
十五. 大厦内手机信号增强系统
为解决车库和大厦内手机信号接收问题，由各移动通信运营商（联通，中国移动，中
国电信）设置信号增强系统。在各楼屋面设置相应室外接收设备，区域电信设备间内设置
直放器。各系统信号传输铜缆穿塑料管敷设在吊顶或墙体内，覆盖地上，地下及电梯内信
号薄弱区域。
十六. 建筑能耗监测和管理系统（EMB）
1. 各建筑物照明、插座、空调及动力设备用电分项计量。
2. 在电力系统设计中将上述各项按照楼层或区域分开配电，在系统分项点设置多功能
电表，
采集各项电压、电流、电能等电力参数，信号由专用总线通过网关远传至能源管理服务器。
在管理中心能够显示和分析各楼各区域能耗状态，根据运行数据提供建筑物能耗报告并提
出优化能耗解决方案。
3. 在园区内可设置现场能耗显示装置，用户可现场也可通过移动通信设备随时监视园区
能耗状态。
十七. 建筑设备监控系统、建筑自动化管理系统
1. 本系统监控范围包括：电力监控系统、通风空调监控系统、电梯运行监控系统等，做
到运行可靠安全、节省能源和人力资源，提供舒适的环境。
2. 本系统由监控主机、现场控制器（DDC）、自动化仪表和通讯网络构成，采用集散式
控制方式。
3. 为在应急状态或其它涉及整体协调运作时为管理者提供统一的指挥协调能力，为提高
工作效率，将楼宇自控、保安监控、火灾自动报警及消防联动控制、车库管理、智能照明
控制、能耗监测管理等弱电系统集成采用同一个操作系统的计算机平台，用统一的监控和
管理界面。楼宇自动化管理系统对火灾自动报警及消防联动控制系统只作2次监控，消防联
动控制仍由消防中心负责。系统主机设在动力中心楼宇控制室。
4. 设BMS设备集成管理系统，实施对建筑物内所有实时监控系统的集成监控、联动和对
监控参数的统计、汇总、整理等管理，使其具有完善的物业管理功能。
5. BMS具备与消防自动报警系统、保安监控系统、门禁系统以及其他独立设置的智能化
系统进行相关监测信息的传递和由这些信息而引起的相关联动控制的功能；提供各种设备
的连接，以及通讯协议的二次开发的可能。
十八. 其它
1.凡与施工有关而又未说明之处，参见国家、地方标准图集施工，或与设计院协商解决。
2.本工程所选设备、材料，必须具有国家级检测中心的检测合格证书（3C认证）；必须
满足与产品相关的国家标准；供电产品、消防产品应具有入网许可证。
3.为设计方便，所选设备型号仅供参考，招标所确定的设备规格、性能等技术指标，不
应平面仅为示意，配电箱具体尺寸确定后对竖井排布平面做相应调整。
4.图中所标配电箱尺寸为参考尺寸，具体尺寸由配电箱加工厂家确定。图中所排布竖井
平面仅为示意，配电箱具体尺寸确定后对竖井排布平面做相应调整。
5.防火卷帘门管线预留位置与卷帘门控制箱安装位置应由防火卷帘门厂家配合确定。
6.所有消防用配电箱内备用回路严禁接入非消防设备。
7.弱电及消防系统的深化设计由承包商负责，设计院负责审核及与其他系统的接口的协
调事宜。
8.根据国务院签发的《建设工程质量管理条例》
1).本设计需报县级以上人民政府建设行政主管部门或其他有关部门、施工图审图部门
审查批准后方可使用。
2).建设方应提供电源等市政原始资料，原始资料必须真实、准确、齐全。
3).由各单位采购的设备、材料，应保证符合设计文件及合同的要求。
4).施工单位必须按照工程设计图纸和施工技术标准施工，不得擅自修改工程设计。施
工单位在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的，应当及时提出意见和建议。
5).建设工程竣工验收时，必须具备设计单位签署的质量合格文件。
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