深圳湾观海栈桥“开门迎客” 曾陷千万元烂尾丑
作者：磨石学校 | 来源：磨石学校 | 最后更新：2013-12-28 | 点击： 次
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没有鲜花红毯，也不见任何启动仪式，自2010年开工以来两次停工、曾经烂尾的深圳湾观海栈桥落落大方地迎接市民啦！记者昨日从深圳市 建筑 工务署获悉，深圳湾观海栈桥已完成竣工预验收工作，昨起正式开放。 昨日上午10时许...
没有鲜花红毯，也不见任何启动仪式，自2010年开工以来两次停工、曾经“烂尾”的深圳湾观海栈桥“落落大方”地迎接市民啦！记者昨日从深圳市建筑工务署获悉，深圳湾观海栈桥已完成竣工预验收工作，昨起正式开放。
昨日上午10时许，记者来到深圳湾。远远望去，以前漂浮在海上的“梅花桩”不见了，取而代之的是“盘旋入海”的栈桥。
闻讯而来的不少市民已经来到新建成的深圳湾观海栈桥上散步拍照，悠闲地欣赏深圳湾大桥附近的海景。记者注意到，栈桥设计简洁大方，未做过多修饰。站在桥上，抬头即可静观深圳湾大桥上车来车往，俯首可赏波光粼粼的海面。远眺前方，伫立对岸的香港立刻跑进眼眸。
“桥建得很好，工程速度也超出我们的预期，来深圳湾散步又多了新选择。”家住蔚蓝海岸的严老太太每天都会携老伴来此散步，看到有人尝鲜栈桥，亦欣然前来一睹“芳颜”。不过，在她看来，作为休闲观光之地，栈桥景观还可以更丰富些，应该还加以绿化，栈桥上既无座椅，也无遮阳之处，相关部门应该提供多些人性化的设施。
没有鲜花红毯，也不设启动仪式，在市建筑工务署、市城管局相关人员及代表委员、政府工程社会监督员及媒体的见证下，深圳湾观海栈桥被宣布正式对外开放。
“经过半年时间施工，终于兑现了年底交付使用承诺。”市建筑工务署相关负责人吁了口气说。确实，深圳湾栈桥之所以获得如此多的关注，这与它所历经的“风波”不无关系。
在今年深圳“两会”上，市政协委员李毅直言耗资数千万元的深圳湾栈桥工程开工近3年，却仅搭了几根木桩，仍处于停工状态。委员此言引起社会的高度关注。
事实上，观海栈桥工程是深圳湾15公里滨海休闲带工程的一部分，约为6公里。截至2011年8月5日，滨海休闲带工程除观海栈桥工程及公安码头外，其余工程完工。未完成的位于深圳湾大桥两侧的两座栈桥，工程造价约2870万元。
在市民的期待中，2010年3月，深圳湾观海栈桥开始桥梁工程建设，在该工程初始设计方案中，栈桥距离深圳湾大桥最近距离为162米，担心影响大桥安全，两个月后，为确保深圳湾公路大桥的绝对安全，市政府研究决定暂缓深圳湾观海栈桥工程。2011年12月，工程在设计方案调整后才开始栈桥桩基础施工。
一波未平一波又起。2012年9月，原中标单位在完成166根桥桩后，考虑到成本压力较大，提出终止合同。今年4月，该项目才重新招标，确定中港疏浚有限公司为第一中标候选人，中标价为人民币3366.12万元，6月1日工程复工建设。
社会监督员：
规划之前充分论证才能避免资金浪费
“深圳湾栈桥工程的建设历程很是折腾，而其所反映的政府投资项目中存在的问题更是令人揪心。如果政府相关部门在作出规划时，能够认真看一遍《公路法》，或者相关人员熟悉这部法规的话，就不会出现这么多事，市民不需要等这么久，也不会造成政府资金的闲置和浪费。”来到现场视察的社会监督员徐波表示，《公路法》规定，在大中型公路桥梁和渡口周围200米、公路隧道上方和洞口外100米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。这表明，政府部门相关部门在前期建设中，并没有做好功课，也没有充分论证。
记者了解到，深圳湾滨海休闲带补充完善工程和原工程内容相比，主要增加了附属工程部分。该部分建设内容原为休闲带C4标施工范围，由于栈桥施工须利用此范围作为施工工作面，受栈桥施工影响，C4标段此范围工程一直未施工建设，主要内容包括部分广场、停车场、园路、管线、绿化等。同时，由于受设计方案优化调整，建筑材料和人力成本的上涨及工程量增减变化等因素影响，深圳湾滨海休闲带补充完善工程的工程量和工程造价较原合同均有一定变化。
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