十八般武艺“练就”低碳机场
作者：黄老师 | 来源：未知 | 最后更新：2014-09-24 | 点击： 次
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十八般武艺练就低碳机场 建设光伏电站、向阳光借电;安装感应电梯、照明设施省电;处理污水，利用中水绿化 浇灌为了节能降耗，各大航空公司绞尽脑汁，不断翻新招数。随之，低碳机场如雨后春 笋般涌现，相关的科技更是日新...
十八般武艺“练就”低碳机场
建设光伏电站、向阳光“借”电;安装感应电梯、照明设施省电;处理污水，利用中水绿化
浇灌……为了节能降耗，各大航空公司绞尽脑汁，不断翻新招数。随之，低碳机场如雨后春
笋般涌现，相关的科技更是日新月异，层出不穷。
融入绿色设计理念
据苏南机场二期航站楼机场二期工程部技术总监严中元介绍，苏南机场二期航站楼整体设
计中融入了绿色环保低碳理念，在现场的一些设计细节上得以体现。
记者注意到苏南机场新航站楼的采光效果非常好，整个候机大厅光线通透。据介绍，新航
站楼的吊顶具有独创性，中间呈梭形结构，加上透明的天窗和遮阳膜，使得楼内空间的光线
更加柔和，白天基本可以不用开灯，直接采用自然光线。另外，条形的天花吊顶，在国内机
场比较流行，一方面可以节省施工材料，另一方面有助于室内空气流通和空气质量的提高，
使用后可增加40%的新风，给旅客一个舒适的候机环境。
苏南新航站楼在结构上还充分考虑了防台风、特大暴雨、降雪等因素，新航站楼的屋面结
构造型采用大跨度弧形结构，这样可以很好地减缓台风气流。针对暴风雨，所有屋顶排水沟
里均大面积采用了虹吸系统。在屋顶上还采用了自动融雪系统，可有效减少雨雪天气带来的
影响。
海口美兰机场航站楼的设计充分考虑到海南岛日照时间长、四季恒温等特点，大量运用了
错开、能透式玻璃外墙、百叶窗和敞开式夹层通道技术，候机楼采用自然光和自然通风;机
场廊桥设置可开启外窗、自然通风的防水百叶窗和玻璃外墙，取消空调通风系统，当气候适
宜时打开外窗，进行采光和通风;航站楼的屋顶使用澳洲一种专利涂料，起到隔热降温作用，
最终减少使用空调。
走进深圳T3航站楼，阳光穿过洁白的玻璃幕墙，即使未开一盏灯，仍然通透光亮。这一切
源于T3航站楼独特的双层皮围护结构，据了解，T3航站楼的外层为玻璃幕墙，通过3万多个
天窗，进行自然采光，有效降低了用电负荷，预计每年可节约照明用电472万千瓦时。
据介绍，这种立体设计一方面能最大限度地利用自然光线;另外一方面西侧的天花板呈平
面状，能有效阻挡从西边射过来的太阳光，使候机楼环境更为清爽宜人，从而减少空调使用
量。
借力光伏发电
记者了解到，为打造节能、低碳的绿色机场，深圳机场与中广核合作，积极推进光伏发电
站示范项目，满足T3航站楼等的部分用电需求。该项目投资为1.2亿元，总装机容量达10MW，
需安装的太阳板块数达16060块，涉及的屋顶面积达26419平方米。
据了解，光伏发电示范项目一期2013年3月开始送电，全部完成后将使深圳机场成为内地
首个光伏发电容量达到10MW，并用于整个场区负荷的机场。航站楼的用电与普通的照明用电
不同，对用电的要求很高，尤其是在电压、频率和谐波等方面有严格的规范。因此该项目采
用了不少新技术，光伏系统设备使用一体化集装箱房，具有防水、防风、防火、防雷的功能。
深圳机场相关负责人表示，根据规划，光伏发电项目全部完成后，年发电量达1000万千瓦，
折算每年节省标准煤3600吨，减少二氧化碳排放约9970吨、碳粉尘约2720吨、二氧化硫约300
吨、碳氧化合物约150吨，节约纯净水约4万立方米。
统计显示，深圳机场现有航站区的综合能耗已由2011年的1.25吨标准煤/万人次，降低为
2012年的1.22吨标准煤/万人次。
瘦身电能使用
机场候机楼内的中央空调、照明等是用电大户，为此，海口美兰机场引进了BKS中央空调管
理专家系统，对中央空调设备实施智能化管理，减少了30%电能消耗，每年节省用电逾100万
度;改造灯具2985套，将候机楼隔离区外照明灯具全部升级为新型节能环保的LED灯具，每年
节约用电43.5万度，节约维修费7.3万元，减少二氧化碳排放37.1万余千克，减少碳排放16.1
吨;旅客登机桥全部加装桥载电源和地面空调，替代航空器APU(飞机辅助动力装置)，每年减
少碳氢化合物、一氧化碳、氧化氮等废弃物排放约6200吨，为企业节约765万元，航空公司
节约燃料340万升。
咸阳机场T2航站楼玻璃幕墙改造前使用遮阳帘仅能起到遮光的作用，不能阻止热量进入，
夏季空调用电量大。为此，咸阳机场节能减排工作小组结合太阳照射角度、天气阴晴比例等
因素，对隔热膜进行一一筛选，在T2航站楼南侧、东侧、西侧及连廊部分太阳可直射的玻璃
幕墙区域安装了强生SV30隔热膜。
经计算，咸阳机场T2航站楼地下停车场及行李分拣照明灯具改造项目，每年可减少用电量
64.1万度，节约电费54.42万元，静态投资回收期为1.01年;T2航站楼2楼陆侧玻璃贴隔热太
阳膜项目在实施后，4300平方米玻璃幕墙均贴了阻隔率为66%的隔热膜，每个制冷季可节约
空调用电21.1万千瓦时，电价按照每千瓦时0.85元计算，每年可减少空调电费支出17.95万
元。
外行人看苏南硕放机场候机大厅的白色天花吊顶，只觉得美观大气，其实，这一独创性吊
顶为曲面网架加梭形桁架肋结构，重量轻、韧度强，与入口雨篷一致，采用了9片莲花瓣组
成的采光带，采光带上设有天窗，利用天窗自然采光，加上一层遮阳膜，使得室内空间的光
线更加柔和，还能提高内部空气质量。白天候机大厅里基本可以不用开灯。据了解，这一节
能设计理念与深圳宝安机场的“鸟巢天花”相同。苏南新航站楼的空调采用了地源热泵技术，
与空气源热泵相比，其运行效率要高出60%，运行费用仅为普通中央空调的40%左右。
此外，中央空调主机改造、设置污水处理站、太阳能路灯、航站楼节能系统、虹吸雨水系
统等，对航站楼屋面雨水进行收集并利用;实施“桥载设备替代飞机APU运行工作”……类似
的节能减排项目，在许多机场屡见不鲜。
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