人行天桥“晃悠悠” 官方“挠度值大没关系”
作者：磨石学校 | 来源：磨石学校 | 最后更新：2014-02-25 | 点击： 次
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西安友谊西路西工大南门口东侧新建的天桥、五路口天桥、小寨天桥等几座天桥晃动得厉害，官方称设计和施工均按国家相关规定，桥梁 结构 安全可靠。工程师解析较大的 钢结构 天桥设计时存在一个允许挠度值，如果挠度值在正...
西安友谊西路西工大南门口东侧新建的天桥、五路口天桥、小寨天桥等几座天桥晃动得厉害，官方称设计和施工均按国家相关规定，桥梁结构安全可靠。工程师解析“较大的钢结构天桥设计时存在一个允许挠度值，如果挠度值在正常允许范围内，桥梁都是安全的。”
西安近日有市民反映“走在友谊西路西工大南门口东侧新建的天桥上，为啥总感觉‘晃悠’呢？”
西安市人行天桥地下通道建设管理办公室回复如下：友谊西路人人乐人行天桥的设计和施工均按国家相关规定，桥梁结构安全可靠。该天桥采用了钢箱梁作为主桥形式，而钢箱梁的特点是跨越能力较大，自重较轻，因此行人通过时若恰逢桥下有大型车辆通过，桥梁晃动会比较明显，属结构正常反应，不会对桥梁结构的安全性造成影响，请市民放心使用。
西安不少人都曾感觉到人行天桥“晃悠”。经常在小寨逛街的曹女士说：“有一次我经过小寨天桥，一群人跑步离开时，我就感觉整个桥都晃呢，吓死人了。”
西安其他人行天桥“晃”的原因也跟友谊西路人人乐人行天桥一样吗？西安市政设计研究院帮大家揭开了谜团--按材料区分，人行天桥可分为混凝土结构和钢结构两种。目前西安的人行天桥基本以这两种结构为主。
“感觉天桥在‘晃’，其实是‘振动’。”，桥梁在设计时存在一个允许挠度值，挠度，就是指梁、桁(héng音“恒”)架等受弯构件在荷载作用下的最大变形。如果挠度值在正常允许范围内，桥梁都是安全的。而桥梁跨度越大，挠度值也越大，尤其是钢结构的桥梁，相对来说有弹性，在受到作用力后形成反作用力，人站在桥上会明显感觉到晃动。“在西安城区，为了给地铁建设等留出足够的空间，跨径较大的钢结构天桥越来越多，市民对桥‘晃’的感觉也多起来。”
混凝土结构的人行天桥也会“振动”，但一般感觉不到。“因为桥梁的刚度和柔度结合，使得桥梁具有一定弹性，能把承受的荷载传递出去。”
“有人说人行天桥有‘晃动’，我去桥上站了站，走了走，又问了不少行人，有些人说‘没感觉’，有些人说‘感觉到了’。总结来说，走动时，多数人都没觉得桥晃动，但静止站在桥上且注意力集中时，感觉就比较明显，尤其是当时有车从桥下经过时，晃动感会更明显。”为啥桥下过车的时候，人行天桥晃动的感觉更明显呢？
据了解，车辆在桥下通行时，会产生竖向波，竖向波会传到人行天桥的桥面上，如果这时你刚好站在桥上，就会感觉到桥在“晃动”。
2月20日上午，经试验，在西工大南门人行天桥上，也就是市民说的天桥，手扶着栏杆就觉得轻微颤动。当在桥上走动时，基本感觉不到晃动。
边家村十字这座主要为混凝土结构的天桥就“稳当”多了，无论静止站立还是走动，都感觉不到桥“晃悠”。
还有人好奇，人行天桥是否定期接受安全检测？为啥大家基本没见过工作人员检测天桥质量？
“一般情况下，桥梁设计使用年限是100年。而人行天桥使用时间长了，就需要检测、维修。国家规定，城市桥梁每年都要进行一次外观检查，看看是否有掉漆等现象；三年一次中级检查，检查项目包括看看桥体有没有微小裂纹，还要测量桥的挠度值是否在允许范围；五年还有一次大检，包括测挠度值、检测应力等。”且检测一般都在夜间进行，所以市民看不到检测过程。
还有市民担心，人行天桥桥面很薄，能不能承载走在桥上行人的重量？人行天桥的极限荷载是每平方米500千克，但根据人流量大小，设计时承载会有不同，但一般都在每平方米350千克，“所以大家对人行天桥的质量尽管放心，走在上面很安全。”
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