郑州大楼给高架让位 斥资200万元平移搬家7.8米
作者：磨石学校 | 来源：磨石学校 | 最后更新：2014-01-20 | 点击： 次
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河南省邮政汽车维护局营业楼平移工程是陇海路高架拓宽工程技术难点，在八台千斤顶的推动下，开始平移搬家，平移推力需要400吨。7.8米的南下之路完全挪动到位。这栋楼走了3天，平均每天走2.6米。该大楼平移工程的造价约20...
河南省邮政汽车维护局营业楼平移工程是陇海路高架拓宽工程技术难点，在八台千斤顶的推动下，开始平移“搬家”，平移推力需要400吨。7.8米的南下之路完全“挪动”到位。这栋楼“走”了3天，平均每天“走”2.6米。该大楼平移工程的造价约200万元，而这楼的价值已超千万元。
楼房已经平移到位
1月18日，河南省邮政汽车维护局的营业楼历经3天的缓慢整体平移，向南“走”了7.8米，正式到达指定位置。
平移推力需要400吨
昨日上午，河南省建设集团有限公司总工程师张向东介绍，省邮政汽车维护局营业楼平移工程是陇海路高架拓宽工程技术难点，而陇海路高架工程是继京广快速路、西三环快速路后，郑州市委、市政府实施的“畅通郑州”又一市政重点工程。陇海路高架工程西起西南绕城高速、东接京港澳高速，全长约25公里。
省邮政汽车维护局营业楼，地处于货站街与商贸路交叉口，建于1999年8月，4层框架，局部5层，建筑面积2000平方米，总重3000吨。现为某连锁酒店租用，为满足使用要求，室内新装修并增设卫生间，增加了室外电梯、消防楼梯。张向东说：“经过上百次的反复运算，平移推力需要400吨。”
“走”了3天 每天“走”2.6米
此项目的负责人、河南省建设集团有限公司加固技术中心经理肖胜利说，2013年6月底进场准备，因为原施工技术资料不完整，几乎没有图纸，并且土方挖开之后，发现建筑地处软弱地基，地基承载力过低，原建筑为摩擦桩基础，平移方案几易其稿，综合评估后，决定采用钢板滑块平移技术，将桩基础以上建筑平移7.8米，通过现场试验，掌握钢板滑块摩擦系数，在河南省建筑平移中首次使用。
1月16日，这栋楼在八台千斤顶的推动下，开始平移“搬家”，直到1月18日完全“挪动”到位。7.8米的南下之路，这栋楼“走”了3天，平均每天“走”2.6米。该大楼平移工程的造价约200万元，而这楼的价值已超千万元。一旦扒掉重建，成本难以估算，建筑平移比简单拆除旧房节省投资约30%。
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