桥梁行业现状和发展趋势

行业现状和发展趋势

1、国内桥梁设计发展现状

我国公路桥梁建设水平改革开放以来，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。诸如重庆朝天门大桥是世界最大跨度钢拱桥，并创造了该类型桥梁十余项世界第一；苏通大桥以主跨1088m为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥；润扬长江公路大桥南汊悬索桥，以1490m跨度为世界第三大悬索桥；刚通车的杭州湾跨海大桥为世界第一长跨海大桥；万县长江大桥为目前世界上跨度最大的混凝土拱桥；此外江阴长江公路大桥、香港青马大桥，其跨度分别在悬索桥中居世界第四位和第五位；南京长江二桥、白沙洲长江大桥、荆沙长江大桥、鄂黄长江大桥、大佛寺长江大桥、李家沱长江大桥等特大桥的跨度名列预应力混凝土斜拉桥世界前十位。

2、国外桥梁设计发展现状

梁桥仍然是最常用的一种桥型，目前，国外跨径在15m以下，用钢筋混凝土梁桥；以上则用预应力混凝土梁桥；跨径25-40m，往往用结合梁桥或预弯预应力梁桥。从50年代德国首次采用平衡悬臂施工法修建跨径114.2m的Worms桥以后，混凝土梁桥也用于大跨径桥梁。最大的混凝土梁桥，国外是跨径270m的巴拉圭Asuncion桥。

自1955年瑞典建成第一座现代斜拉桥--跨径186.2m的Stromsund桥以来，至今已有40多年了，斜拉桥的发展，方兴未艾，具有强烈的势头，并开始出现多跨斜拉桥。结构不断趋于轻型化；从初期的钢斜拉桥，发展为混凝土梁、结合梁和混合式斜拉桥。跨径不断增大：已建成最大跨径斜拉桥为跨径856m法国Normandy桥，跨径890m的日本多多罗桥正在建设中，跨径1000m以上的斜拉桥在不久的将来即会出现。

发展前景

迄今为止，古今中外所有的桥梁均按照构造和受力体系分类，大致可分为8种：刚架桥、拱桥、系杆拱桥、简支梁桥、连续梁桥、T构桥、斜拉桥、悬索桥。桥梁的跨径代表着一个国家的经济、工业和科学技术的整体水平。随着经济的快速发展，与世界各国的联系越来越紧密，尤其是在加入WTO之后，中国的经济正在与世界全方位的接轨。随着工程技术的深入研究与发展，我国的桥梁建设事业一定会取得非常辉煌的成果。

21世纪桥梁将实现大跨、轻质、灵敏、环保的目标。

1． 大 跨

自从桥梁出现以来, 其跨径一直在不断的加大。从几米的小桥发展到现今主跨一千多米的特大桥,体现出了人类改造自然的能力在不断变化。在21 世纪, 由于跨海工程的出现, 桥梁还要向更大跨径的方向发展。

2． 轻 质

桥梁主体材料将由高强度轻质太空材料所取代。高强度铝合金、玻璃钢、碳纤维等太空材料将取代当代的桥梁钢、混凝土成为桥梁建筑的主体材料,实现轻质目标;不同类型轻质材料组合拼装的各类新型斜拉桥、悬索桥、轻质拱桥将一跨而过大川、巨流或小海湾,实现1 500 m以上大跨目标。

3. 灵 敏

21 世纪桥梁将“头脑”灵敏,“感觉”敏捷。桥梁上装配的计算机系统、传感器系统将可以感知风力、气温等天气状况,同时可以随时通过自动监测和管理系统保证桥梁的安全和正常运行,一旦发生故障或损伤,将自动报告损伤部λ和养护对策。

4. 环 保

今后建桥应从结构体系、建材和施工方法等方面来考虑桥梁对环境的影响。例如,在山区建桥更应该照顾山体和植被;在选用建材时应使用对环境影响(能耗及CO2 气体的排放量) 小的材料。同时,21 世纪的桥梁结构必将更加重视建筑艺术造型,重视桥梁美学和景观设计,重视环境保护,达到人文景观同环境景观的完美结合。

人才需求

大家想想看，改革开放以来中国这么大，开发西部建设年年在喊，也年年在做。但苦于综合落后，早几年想一步到位，但约束条件太多，难于实行，现在采取逐步渗透的办法。例如：要开发贵州、西藏，只能首先从湖南、四川、云南与之的边界开始，慢慢渗透，采用步步为营的策略，以线带面，这样才能保障建设成效快，困难少。我们的桥梁设计前景估计最大的潜力就在这里。另外，内地交通建设也在开始提质，如三级改二级、一级，城市建设改造等也都在交通十三五计划中。对桥梁设计师的的需求持续扩大，储备好知识，调整好精神，迎接又一次交通建设新高潮。

岗位与薪资

就目前国内来讲主要有以下一些桥梁设计师工作岗位。

1、桥梁施工员

2、桥梁设计师

3、桥梁工程师

下面将列举3类岗位职责范围分析：

1、 桥梁施工员

工作：热爱所学专业，有较强的沟通协调能力，较强的责任心和团队意识，对工作认真负责，身心健康。

薪酬：应届毕业生，平均薪资在5000-8000之月。

2、 桥梁设计师

工作：能独立完成常规市政桥梁设计；能熟练使用AUTOCAD及相关的专业软件。

薪酬：平均薪资在8000-10000，有个1-3年 相关经验。

3、 桥梁工程师

工作：悉负责主线桥梁、各种城市立交等常规跨径桥梁设计；负责桥梁结构整体和局部分析计算，独立完成计算分析报告；配合从事与桥梁相关的科研工作。

薪酬：一般要求高些3-6年左右工作经验，平均工资年薪12-24万。

职业发展通道

l 可从事的行业也挺广泛:道路、桥梁、交通等工程的勘测、设计、规划、设计、施工、管理、科研及教学等部门的工作，如交通部（厅、局）、城市规划局、交通规划设计院、交通工程、道路工程研究或管理单位等，也可到所学的专业方向相应的部门工作。

l 也可从事土木工程领域高等院校的教学工作，政府部门、企事业单位的设计、施工、管理、研究、监理、投资和开发等工作。

l 也可去建筑工程公司、监理公司、建筑设计院所、房地产经营开发公司担任工程技术工作及管理工作，或在学校和科研部门从事教学、科研等相关工作。

l 可在铁路、公路、城建、市政、房建、机场、港口等部门的设计院、工程局、管理局从事勘测、设计、施工管理和科技开发工作，也可在相关的科研院所、大中专院校从事科研、教学工作。

给桥梁设计师的建议

1、 要提高桥梁设计人员的专业水平和质量责任意识：桥梁设计水平是决定道路桥梁工程成败的关键所在，认真科学合理的设计，遵循采用成熟技术的设计原则。

2、 提高桥梁工程质量：用科学的眼光和可持续发展的观点审视桥梁的安全耐久性问题，提高桥梁结构的使用寿命，加强监测力度，及时对桥梁进行养护维修。

3、 细节决定成败，桥梁设计也是同样的道理，桥梁结构是一个整体，只要其中一个构件出现问题，其他构件做的再好也是徒劳。

4、 桥梁设计人员的专业素质和技能要加强，没有充分的认识，设计人员对施工工程不了解，会致使部分设计成果到了实际施工时很难完成。

5、 桥梁设计不能片面追求较低的初始建设成本和较短的建设周期，要重视在其整改寿命周期内的规划设计。

6、 桥梁设计中要充分体现以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益。

7、 在这一般桥梁设计行业产值高，待遇相对其他行业还算比较高的。从事桥梁设计行业的工作，不管是大型设计院还是民营设计单位，要想在单位立足，必须提升自己的技术能力。

个人案例

案例摘自百度贴吧：

如梭，转眼从事桥梁设计领域二十个年头了，回想到前天好像我还在交大读研的时光。

在中国特色的市场经济条件下，中国的几个特大型设计院都在铁道系统，原来直属铁道部。其中大家都知道的，铁一，铁二，铁三，铁四，这几个设计院的规模和实力基本相当，但是要想进入到这几个单位到成为佼佼者，现在来说有一定的难度。08,09年的‘刘’主持铁道部工作的时候，中国高铁快速快速发展起来了，去这些特大型设计院还是有机会的，但是现在‘刘’去了北京的秦城，铁路建设项目基本放缓。就算你是硕士或者是博士，如果没有相当强大的关系，想进入这几个特大型单位，还是相当困难的，还得对自己下很大的功夫进行修炼，这几个单位都各具有自己的特色和专长，对于进这些单位，修炼的方向或者科目都不是相同的，但是在这些都是人才济济的特大型设计院，如何脱颖而出成为佼佼者了？明天我们在继续详细的一一道来！ 今天就接着上次说到在人才济济的特大型设计院，如何脱颖而出成为佼佼者了，这个话题说下去，中国现代桥梁之父茅以升大师说过“学习要有方法，要有计划，才能事半功倍”第一步，要立足，站稳脚根，不断的提高自己的技术水平，大家也很清楚，我们是在一种应试教育的环境下，成长起来的，在大学里，基本也没有学到什么东西，到了设计院工作，要想提高自己的技术水平，那就要多做，多问，一边工作一边学习，这样才能很快成长起来。但是这还是远远不够的，并不是你的技术水平提高了，那怕是你超出了其他人很多，这只能保证你在这个单位立足了，只是表示自己已经站稳了脚根，要想成为单位里的一颗“明日之星”还需要继续修炼，如果你不想成为主角或者继续研究技术，就这样也可以过上比较舒适的生活，但是想要过上大富大贵的生活是不可能的，当然如果你想更上一层楼，你还需要修炼的科目不在只有技术了，而是政治学和关系学，政治学和关系学在大学里是没有的（这里说的不是学校里课的那个……..相信大家都懂得）这两个科目是博大精深的，如果修炼的不得要领，就会像电视剧《射雕英雄传》里的欧阳锋那样走火入魔，走向万劫不复的深渊，其结果就是“双规”进“黑房”这样的例子在每天的新闻里数不胜数！下面首先介绍如何在下面的几个大型的设计院，继续修炼成为单位的主角？

一般在铁三院（天津）刚参加工作的年轻人，两三年内会经常会安排去勘察现场和工地出差，如果你问是女生，进了铁三院会不会安排去工地出差，我的回答是“不可能”，女生不可能进铁三院，要想知道原因可以去问他们的领导！关于铁三院的待遇，铁三院普通职工的待遇相对铁二，铁四而言要差点，但是差别不，太明显正式职工刚参加工作时够生活，如果开销不太大还是可以的，单位的福利比较好，有公积金，以前的职工工作五年以后可以买房，买车了，现在房价涨的快，工作五年买车比较容易，买房付首付就有点困难，铁三院的职工比较朴素，老职工买车的很少，有很多老职工是骑自行车上班的，相反年轻职工买车比较多，一般也是十万左右的车。介绍了铁三院的企业文化与待遇，我们现在说说如何在铁三院修炼成主角“明日之星”了，在铁三院工作，前几年即使你的业务水平进步很快，也会经常安排去工地出差，这也是个锻炼的过程，三年以后，也磨练的差不多了，在这个时期会根据设计项目的情况会安排参与到其中来！要想成为铁三院的主角“明日之星”，除了技术水平和工作能力以外，还要继续修炼，铁三院的上下级等级很明确也很严格，但是关系变不复杂，在这种环境下，要有所作为建议多读一些书。比如说《水浒传》这本书很容易读懂，但是用到实处的人很少，阿汤哥在高中时一个暑假把这本书读了三遍，读出了为何宋江，“只反贪官，不反皇帝”。对上级绝对服从，还要做到很正直，并且能够得到下级或者同事的拥护，即使领导对你有些不公平，也要能够沉得住气，表现出对领导的忠诚，这样时间久了，才能得到领导的赏识。

每个人都有自身的价值，每个人都有成功的机会，从来没有微不足道的的人在这个世界出生。